Biographie d'Orville Wright

Faits rapides

Date d'anniversaire: 19 août , 1871

Décédé à l'âge : 76



Signe solaire : Leo

Pays de naissance : États Unis

Né en:Dayton, Ohio, États-Unis

Célèbre comme :Co-inventeur du premier avion à succès

Aviateurs Inventeurs

Famille:

père:Milton Wright

mère:Susan Catherine Koerner

Fratrie:Ida Wright, Katharine Wright, Lorin Wright, Otis Wright, Reuchlin Wright,Ohio

Ville: Dayton, Ohio

Fondateur/Co-fondateur :La société Wright

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Qui était Orville Wright ?

Plus souvent qu'autrement, nous avons entendu parler de la rivalité et de la discorde entre frères. Cependant, en tournant les pages de l'histoire, l'un de ces duos de frères a non seulement fait du tort à ce cliché mais a contribué à écrire l'histoire de l'ingénierie aéronautique ! Les frères Wright, Wilbur et Orville, étaient les principaux pionniers, inventeurs et innovateurs dans le domaine de l'aviation qui ont maîtrisé la création du premier vol humain plus lourd que l'air contrôlé, propulsé et soutenu avec succès en 1903. Depuis le tout début de leur une décennie d'efforts, ils se sont concentrés sur la résolution des problèmes de vol en développant une méthode fiable de contrôle du pilote. L'approche était assez différente de celle des autres inventeurs qui se concentraient uniquement sur la construction de moteurs puissants. Ils ont réalisé une percée avec l'invention de la commande à trois axes, qui a permis au pilote de diriger efficacement l'avion et de maintenir son équilibre. Esquivant le scepticisme et la critique, les frères ont ensuite lancé la société Wright, impliquée dans la vente d'engins volants. Alors que les deux frères n'avaient pas le sens des affaires, Wilbur avait la chance de posséder des compétences de direction qui manquaient à Orville. Ainsi, au décès du premier, Orville vendit l'entreprise et se retira pour devenir un membre important du conseil d'administration de grandes organisations aéronautiques.

Orville Wright Crédit d'image http://news.investors.com/photopopup.aspx?path=LS0820_ph090819.jpg&docId=503848&xmpSource=&width=2332&height=3000&caption=Orville+Wright.+AP Crédit d'image http://www.biography.com/people/orville-wright-20672999 Crédit d'image http://airandspace.si.edu/explore-and-learn/multimedia/detail.cfm?id=5770EspérerContinuer la lecture ci-dessous Carrière En 1889, avec l'aide de son frère, il conçoit et construit sa propre presse à imprimer. Wilbur a rejoint son frère alors que les deux commençaient un journal hebdomadaire, appelé West Side News. Alors qu'il assumait le rôle d'éditeur, son frère était le rédacteur en chef du journal. En l'espace d'un an, ils ont transformé le journal d'hebdomadaire en journal quotidien sous le nom de « The Evening Item ». Cependant, le journal a fermé ses portes après environ quatre mois. Il s'est ensuite concentré sur l'impression commerciale. Son principal client était Paul Laurence Dunbar, un célèbre poète et écrivain afro-américain et son ami. Il a même imprimé l'hebdomadaire Dayton Tattler. Dès 1892, il change de métier et ouvre à la place un atelier de réparation et de vente, face à l'engouement grandissant pour le vélo. Avec un peu d'expérience, ils se lancent dans la fabrication de vélos pour apprivoiser leur intérêt pour le vol. Pendant ce temps, il n'a pas abandonné son intérêt pour l'aviation et l'aéronautique et s'est régulièrement mis à jour avec les dernières nouvelles mondiales dans le domaine. La mort de l'aviateur allemand Otto Lilienthal a réaffirmé son intérêt pour l'aviation. Il a très bien compris et réalisé qu'une méthode fiable de contrôle du pilote était la clé d'un vol réussi et sûr. L'observation des oiseaux lui a donné l'idée que les oiseaux inclinaient leurs ailes pour équilibrer et contrôler leur corps. La même technique devait également être appliquée aux ailes artificielles. En 1899, la technique de déformation due au vent a été testée pour la première fois. L'année suivante, il déménage avec son frère à Kitty Hawk, en Caroline du Nord, pour commencer leurs expériences habitées. En utilisant les recherches d'autres scientifiques de l'aéronautique et pionniers de l'aviation, ils ont commencé à concevoir la conception de base de leur appareil volant, à l'exception des ailes, pour lesquelles ils ont utilisé une cambrure, une courbure de la surface supérieure. Au début de l'expérience, ils ont testé l'aile -gauchissement à l'aide de cordes de contrôle depuis le sol. Cependant, bien que le planeur ait bien fonctionné sans accident, il n'a pas atteint une grande hauteur et le gauchissement des ailes n'a donc pas pu être testé. Continuer la lecture ci-dessous En 1902, ils ont amélioré leur appareil volant en incorporant des changements majeurs basés sur les découvertes récentes. Ils ont non seulement rétréci et allongé les ailes, mais ont également rendu la voilure plus plate. La même année, en octobre, les frères réalisent une percée majeure en réalisant pour la première fois un véritable contrôle à tour de rôle. Cela les a encouragés à construire une machine volante motorisée. Le premier vol libre et contrôlé d'un avion à moteur a pris en charge l'air en décembre 1903. Des quatre vols qu'ils ont effectués ce jour-là, le plus long a duré 59 secondes et a atteint une hauteur de 852 pieds. Bien qu'un grand exploit ait été réalisé, l'invention n'a pas fait beaucoup les gros titres car elle a été accueillie avec scepticisme. C'est la réaction froide qui a poussé les frères à faire avancer leur invention. Alors que Wilbur déménageait en Europe, Orville se rendit à Washington DC pour faire une démonstration au gouvernement de la machine volante et la vendre. Bien que l'armée américaine ne soit pas intéressée par l'engin volant, le gouvernement français a montré un intérêt. La rencontre avec Frank P Lahm a changé le sort des frères ainsi que de la division aéronautique américaine qui s'est intéressée à l'appareil mais lui a demandé d'avoir un siège passager. Répondant à la nouvelle demande, ils ont réorganisé l'avion pour proposer une version renouvelée qui transportait un siège passager. L'avion a été vendu à l'armée américaine pour 30 000 $. Cette réalisation extraordinaire a garanti la renommée et la reconnaissance des frères. Cela leur a également apporté une énorme demande pour l'engin volant en Europe et aux États-Unis. Ils ont lancé une entreprise en 1909 sous le nom de Wright Company. Alors que Wilbur a pris la relève en tant que président de l'entreprise, le frère cadet a occupé le poste de vice-président. Basée à New York, la société possédait une usine à Dayton et une école de pilotage à Huffman Prairie. L'entreprise a connu un essor important et se propulsait vers le haut. Le 25 mai 1910 marque un jour historique où les frères volent ensemble. Le même jour, Orville a piloté son père Milton lors de la première et unique expérience de vol de ce dernier. Continuer la lecture ci-dessous À la mort de Wilbur, Orville a pris la présidence de Wright Company. Cependant, il a vendu l'entreprise en 1915 en raison de son manque d'intérêt pour la partie commerciale de l'entreprise. Son dernier vol en tant que pilote a eu lieu à bord du modèle B de 1911 en 1918. Il a passé une grande partie de la dernière partie de sa vie au sein de conseils et de comités liés à l'aéronautique, notamment le National Advisory Committee for Aeronautics, prédécesseur de la National Aeronautics and Space Administration. . Il a servi à la NACA pendant 28 ans. Devis: Comme,Apprentissage Prix ​​et réalisations En 1930, il reçoit la première médaille Daniel Guggenheim créée en 1928 par le Fonds Daniel Guggenheim pour la promotion de l'aéronautique. En 1936, il est élu membre de l'Académie nationale des sciences. Vie personnelle et héritage Ni lui ni son frère ne se sont jamais mariés. De plus, il était furieux lorsque sa sœur Katherine s'est mariée en 1926 et a coupé la communication avec elle. En 1929, il dut se laisser convaincre de rendre visite à Katherine sur son lit de mort. Il a rendu son dernier soupir le 30 janvier 1948 – il est décédé d'une crise cardiaque. Il a été enterré sur le terrain de la famille Wright à Dayton, Ohio. Les États américains de l'Ohio et de la Caroline du Nord s'attribuent le mérite d'avoir été le lieu de l'invention du frère Wright. Alors que le premier était le berceau de la conception de la machine volante, ce dernier a servi de site où le premier vol a volé. Le site est aujourd'hui préservé sous le nom de Wright Brothers National Memorial alors que l'Ohio possède le parc historique national Dayton Aviation Heritage. Devis: Espérer Anecdotes Avec son frère, il est connu comme le père de l'aviation moderne pour avoir effectué avec succès le premier vol libre et contrôlé d'un avion à moteur.